MichaelRinaldi

El múltiple ganador de carreras Michael Rinaldi ha regresado a WorldSBK a mitad de la temporada 2025 tras un breve paso por WorldSSP. El italiano comenzó el año en Supersport con el equipo GMT94-YAMAHA, pero una reestructuración a mitad de curso provocada por la marcha de Tito Rabat del Yamaha Motoxracing WorldSBK Team le ha devuelto a la parrilla de Superbike, pilotando una Yamaha R1.

Yamaha (2025 –)

Antes del round de casa en Misano se anunció oficialmente el regreso de Rinaldi a WorldSBK para disputar el resto del campeonato. Se ha unido al Yamaha Motoxracing WorldSBK Team, con el que compite por primera vez en la categoría reina con una moto que no es Ducati: la Yamaha R1.

WorldSSP (2025)

La temporada 2025 marcó una nueva etapa para Rinaldi, que bajó a WorldSSP para competir con la recién estrenada Yamaha R9. Sin embargo, la primera mitad del año fue complicada. Su mejor resultado fue un cuarto puesto en Phillip Island, pero tras cinco rounds regresó a WorldSBK para disputar las siete últimas citas del calendario.

Ducati (2018–2024)

Rinaldi inició su andadura en WorldSBK en 2018 con el Aruba.it Racing – Junior Team, después de brillar en STK600 y proclamarse campeón en STK1000. Terminó 14º en su primera campaña y al año siguiente, ya con el Barni Racing Team, fue 13º. Pero 2020 marcó el despegue de su carrera: logró tres podios con el Team GoEleven, incluida una victoria en el Round de Teruel, lo que le valió un puesto en el equipo oficial Aruba.it Racing – Ducati. En su primer año con la estructura de fábrica sumó tres victorias y siete podios, terminando quinto en la general. En 2022 mejoró hasta la cuarta posición final, pero sin triunfos y con menos podios. Volvió a lo más alto del podio en 2023 en Aragón, pero no logró conservar su asiento en el equipo oficial. En 2024 permaneció ligado a Ducati con el equipo Motocorsa Racing, aunque fue una temporada difícil tanto para él como para el equipo, lo que desembocó en su cambio a WorldSSP con GMT94-YAMAHA para 2025.